武漢升降平臺-中人機械設備：

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安裝前的檢查試驗：

1.卷揚機上的各部傳動機構有誤卡死，是否動作靈活。  

2.液壓抱閘的重錘是否安裝正確，并電動試驗制動正常。

3.制動閘瓦是否完整，閘瓦厚度不小于3mm，并電動試驗制動正常。 

4.各連接銷子有無卡死現(xiàn)象，并潤滑正常。   

5.做上下限位動作試驗，并正常。

6.爐內操作手柄進行按鈕上、下、急停斷電按鈕操作試驗并正常。  

7.鋼絲繩檢查有無斷股，毛刺、變形并符合鋼絲繩使用標準。

8.電氣設備，操作系統(tǒng)試驗正常。

9.以上項目必須有車間安全員、機修班長（負責人）、電氣人員檢查試驗正常后方可進行爐內平臺組裝。

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談車載式升降機的特點

1)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了中心偏移。采用的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。

(3)的三維旋轉托舉裝置。設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精f確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風管道安裝的要求。

(4)新型的全液壓自行式專1用底盤。研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專1用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。

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升降平臺液壓系統(tǒng)工作原理簡述：液壓系統(tǒng)工作壓力為16mpa，主要包括液壓泵站、應急泵油路、平臺升降油路和支腿伸縮油路。油泵站是發(fā)動機帶動油泵，通過控制閥及管路執(zhí)行元件（舉升缸和支腿缸）供油；應急泵油路是當發(fā)動機出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應急發(fā)動機出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應急泵將平臺落下，把貨物卸下來，收起支腿將車拖走；升降油路是在裝卸狀態(tài)下通過兩個舉升油缸將平臺及貨物舉升和下降。采用垂直油缸布置經鏈條拉起托架。支腿伸縮油路是四個支腿缸并聯(lián)，當裝卸貨物時支腿伸出行走時收回。

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